每次計劃行程時都會有那種「去那裡做什麼」的地點出現,說來不好意思,這種地點通常是我提出來的,今年的日本東北行最無用地點就是「寺山修司紀念館」,很困難的應該是安藤忠雄的繪本美術館(所以得放棄),去年的紀伊半島之行最困難的依然是安藤忠雄的木之殿堂,最好笑的地點則是巫婆認定的-「紀州鐵道」。

 

 



 

其實一開始紀州鐵道根本不在行程內,或者應該說我們不知道有「紀州鐵道」這名詞。原本和歌山最早確定地點是「道成寺」-這個在能劇與歌舞伎裡常出現的舞台-清姬與安珍故事發生的地點。但只去道成寺似乎單調了點,剛好在翻找旅遊資料時無意發現從JR御坊站到西御坊站這短短的2.7公里是日本第二短的鐵道,於是這裡就順理成章的成了和歌山的第二個行程。

 

 


 

 

當我們從道成寺趕回到JR御坊站,原本還打算問站員怎麼搭「紀州鐵道」的電車怎麼搭-因為小小車站裡只有兩個月台,卻怎麼也沒看到紀州鐵道路線上的站名,結果一轉頭在月台的角落竟發現靜靜停靠準備行駛的電車。

 


 

原來紀州鐵道算是地方支線,他有個特別座-零號月台,跟以前去過的境港線是一樣的。紀州鐵道最早是御坊的臨港鐵道,昭和三年(1928年)開始通車到現在已經超過八十年了,一共有五站:JR御坊站→學門→紀伊御坊站→市役所前站→西御坊站。以前還有日出紡績前站與日高川站,可惜這兩站廢站了,不然一路坐下去就可以看到太平洋。

 

 


 

在台灣很少坐火車的我到了日本卻變成了日人口中的鐵女,原因無他,只因日本的鐵道太發達、太便利、太有趣也太多樣。像紀州鐵道這樣小巧而無特色的鐵道,即使一路都是無人車站也依然盡力維持真的很難得,尤其可愛的是鐵道公司還會找出讓你想來搭車的各式原因,比方說他會宣傳這是『日本第二短的鐵道』,或是在「學門」站設立一個學門地藏吸引學生來這裡參拜,這都是旅行的小發現,也是最有趣的地方了。

 

 




 

老實說上車之初也沒想過要搭到哪裡,火車走得慢,兩旁極靠近民家,很有京福電鐵的感覺,所以我們也就順理成章坐到了最後一站。最後一站只有一個學生和我們兩人下車,學生穿過小路很快不見蹤影,司機先生則下車休息去了,只剩巫婆和櫻花珍兩人四處閒晃拍照-我們會不會是台灣唯一到過紀州鐵道的無聊二人鐵女組?

 







 

終於司機回來了,我們再度上車慢慢回到JR御坊站,下車時一路沉默的司機先生給了櫻花珍一張紀州鐵道割引券,我們都覺得很好玩,不知道那個司機先生是想給我們當作搭過紀州鐵道的紀念,還是真的期待我們再度搭乘?不過不管如何他心裡一定有個疑問:「這兩個外國人是來幹麼的啊?」吧?

 

 




 

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